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Kilométrage 100000-150000km

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Kilométrage 100-150 mille km est beaucoup ou un peu? Pourquoi les propriétaires essaient principalement de vendre une voiture avec ces pistes? En effet, un kilométrage de 150 000 km pour une voiture représente beaucoup. Lors du choix, vous devriez regarder le fabricant. Pour beaucoup de Japonais, une garantie de 3 ans est établie, pour les Allemands - 2 ans, pour les Coréens jusqu’à 5 ans. C'est sur les moteurs que les Coréens donnent une garantie de 150 000 kilomètres.

Avec ce kilométrage, la voiture obtient le soi-disant deuxième vie. Autrement dit, si vous ne changez aucune unité pendant cette course, la voiture ne fonctionnera pas normalement.

Ils sont divisés en 3 catégories: moteurs turbo, aspirés, diesel. Kilométrage de 100 à 150 000 km pour les moteurs atmosphériques et diesel - chiffres ridicules. Fondamentalement, ces moteurs tournent au moins 200-250 000 km. Avec un changement d'huile en temps voulu, le moteur à aspiration naturelle dévie cette course sans problèmes. Non exclus ne sont que des problèmes avec les pièces jointes. Et si la conception du moteur est ancienne (bloc en fonte, pistons et anneaux massifs), un tel moteur peut partir sans problèmes à 500 000 km. Les blocs en fonte sont encore utilisés dans les moteurs diesel, ils sont fiables et peuvent être maintenus. Jusqu'à 300 000 km de problèmes, même avec un moteur diesel moderne ne devrait pas être.

Avec les moteurs suralimentés (en particulier les constructeurs allemands), la situation est pire. Ils ne peuvent pas vivre à 100 mille km. Les moteurs turbo ont augmenté la consommation d'huile. Si vous ne contrôlez pas le niveau, alors sur les parois du bloc-cylindres apparaîtra en raison d'une baisse de puissance, de compression et de consommation d'huile augmentera. Les grosses charges suivent un petit volume, de ce fait, la chaîne de distribution s'étire rapidement, ce qui peut nécessiter un remplacement pouvant aller jusqu'à 100 000 km. À partir d'un petit volume, ils «compressent» littéralement 150 à 180 ch. Les personnes qui conduisent ces moteurs connaissent ces plaies et essaient de vendre leur voiture dès les 100 000 ou 150 000 habitants. Afin de ne pas payer 700 $ pour remplacer la chaîne.

Boîte de vitesses

Mécanique et automatique (automatique classique, CVT, robot). Mécanique la plus fiable, elle peut parcourir 500 000 km. Mais dans la transmission manuelle moderne, un volant d'inertie à deux masses est installé, sa durée de vie est de 100 à 150 000 km. En conséquence, avec un tel kilométrage, le disque d’embrayage, le panier, libèrent les changements de roulements. Le coût d'un volant d'inertie à deux masses pour les Allemands, les Japonais, n'est pas du tout agréable. En conséquence, dans ce kilométrage, vous pouvez obtenir de remplacer le kit d'embrayage, ils peuvent vendre la voiture et donc. Dans une boîte robotisée, les problèmes peuvent commencer avec un kilométrage de 70 000 à 80 000 km et plus proche de 100 000 km.

La machine classique a un inconvénient important, les constructeurs automobiles fabriquent des boîtes de vitesses sans surveillance et affirment qu’ils n’ont pas besoin de changer l’huile. En fait, l'huile doit obligatoirement être remplacée une fois tous les 50-60 000 km. C’est au kilométrage compris entre 100 et 150 000 km qu’une machine automatique à huile ancienne, remplie depuis l’usine, peut cesser de fonctionner. Aucun liquide ne peut préserver ses propriétés sur un tel kilomètre. Mais si la machine était correctement entretenue, elle peut parcourir jusqu'à 350 000 km.

Si le propriétaire précédent n'a pas changé l'huile dans le variateur, la pression peut disparaître dans une plage de 150 000 km et la courroie trapézoïdale ou la chaîne se briserait. En cas de rupture, le variateur ne peut pas être réparé.

Les corps modernes sont galvanisés (totalement ou partiellement) et s'en vont sans problème pendant 10 ans ou plus. Si le corps n'est pas un peu et pas restauré artificiellement, alors avec une portée de 150 000 km, il ne rouillera pas.

Roulements, joints CV, disques de frein, étriers, anthères

Tous ces éléments d’une portée de 100 à 150 000 km devront très probablement être remplacés s’ils n’ont pas été remplacés auparavant. Les joints de cardan parcourent en moyenne 100 000 km dans l’industrie automobile japonaise. Roulements de roue - 100 à 150 000. Vous devriez vérifier le démarrage de la grenade, avec une grenade de démarrage déchirée nécessitera bientôt le remplacement. Ces éléments coûtent beaucoup d’argent et c’est une autre raison pour laquelle les voitures sont vendues avec une autonomie de 100 000 km.

Les amortisseurs, les stabilisateurs, la boule, la direction - devront être remplacés pour un kilométrage de 150 000 km, si vous ne compreniez aucun de ces éléments avant la vente. Le coût de seulement la crémaillère peut atteindre 70 000 roubles, mais il peut être réparé.

Système de carburant

Les buses et les pompes d'injection de carburant sur un moteur diesel fonctionnent sans problèmes jusqu'à 100-150 000 km (sur les Allemands), puis les problèmes commencent. Ces articles sont très chers.
Sur les moteurs à essence d’une autonomie de 100 000 km, le nettoyage des injecteurs peut être nécessaire, il n’est pas coûteux. En outre, pour un kilométrage de 150 000 km, il peut s'avérer nécessaire de nettoyer le filtre situé dans la pompe à essence. La plupart des filtres ne sont pas séparables. Par conséquent, pour rétablir la pression de carburant, il peut être nécessaire de remplacer la pompe à carburant.

Système d'allumage

Bougies et bobines d'allumage. De nombreux propriétaires de voitures ne changent pas de bougies pendant 80 à 90 000 km. Afin d’envoyer une tension suffisante à la bougie, la bobine commence à fonctionner, elle surchauffe et, par conséquent, s’éteint. De plus, si vous décidez de changer les bougies, il sera impossible de les dévisser, elles resteront à la distance parcourue. Il faut enlever la culasse et cela coûte cher.

Comme vous pouvez le constater, pour un kilométrage compris entre 100 000 et 150 000, de nombreux éléments de la voiture s'usent et doivent être remplacés. Toutes ces réparations programmées peuvent coûter très cher. Par conséquent, si vous recherchez une voiture avec un tel kilométrage, assurez-vous de demander au propriétaire ce qu'il a déjà changé afin d'évaluer les investissements à venir. Si une personne n'a rien changé, alors tout cela va vous changer, il n'y a pas de voitures éternelles. Même s'il s'agit d'une voiture de la marque la plus fiable.

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