Conseils utiles

Métro de Washington - comment utiliser?

Pin
Send
Share
Send
Send


Washington, DC, est la capitale des États-Unis. La capitale est la ville la plus importante et le visage du pays. En théorie, tout devrait bien se passer là-bas. Mais le métro à Washington contredit ce principe. Absolument toutes les stations sont identiques, construites sur deux projets. Les stations ne sont en aucun cas conçues, béton nu gris foncé et carrelage rouge. Les stations sont très sales, personne n’a apparemment nettoyé le béton. L'éclairage est très faible, le contre-jour ne va que d'en bas, avec des lampes le long des murs. Je dirais que le métro est juste déprimant, on a l'impression d'une guerre nucléaire déclenchée en haut, et c'est un grand abri anti-bombe abandonné.

Et il n’est pas étonnant qu’il n’y ait pratiquement aucune publicité ici. Dans une telle crypte, ça ne marche tout simplement pas! Le métro de New York, dans sa simplicité, est semblable, mais au centre de la station du centenaire, leur design avec des rivets et de belles mosaïques est déjà un monument dans le style art déco. Le métro de San Francisco n’est pas non plus une fontaine, mais il est beaucoup mieux décoré. En fait, il suffit de couvrir le béton avec une sorte de faux panneaux et de suspendre un éclairage normal pour que les stations soient lumineuses et belles.

Ici, vous pouvez clairement voir l’attitude des Américains. Les États-Unis sont un pays très, très développé et presque tout a été fait pour les gens. Mais on peut dire que beaucoup de choses ont été faites d'une manière négligente. Non, bien sûr, ce n'est pas un scoop, où tout le monde s'en fiche. Mais comparé à l'approche des Européens, tout est beaucoup moins précis. Par exemple, les carreaux de la route seront posés correctement, mais un peu en biais et avec des joints remarquables, et des moitiés de carreaux ne seront pas coupées près des murs. Il n’ya pas de panneaux arrondis autour des colonnes rondes de l’aéroport, qui butent contre un plafond recouvert de panneaux carrés. Beaucoup de petites choses, c’est juste un cauchemar de perfectionniste, elles se précipitent immédiatement et se coupent les yeux. Il semble que maintenant, comme on le voit, le modifier un peu, nettoyer les vitres plus souvent et tout ira bien et le look plaira, mais pas - partout il y a une bagatelle qui brille comme un chiffon rouge - je suis ici, je suis ici, regarde moi, comme je suis tordu!

Il me semble que ce sont essentiellement les Américains. Ils ne s’inquiètent simplement pas de cela, mais s’occupent de choses complètement différentes. Par exemple, la moitié des Américains sont habillés un peu négligés. Pantalon blanc avec une veste noire et des baskets, c'est bien. Sur la tête de la moitié des femmes, il y a quelque chose comme si elle venait de se lever du lit, sans se peigner, s'était attachée les cheveux en un chignon et était immédiatement sortie. J'avais un peu peur d'aller dans un autre pays avec une vieille veste de cinq ans (c'est très pratique pour voyager), mais le premier jour, j'ai réalisé que ce n'était même rien. Regardez les voitures américaines, une sorte de Ford ou Chrysler, ils sont tous beaucoup moins élégants que les européens ou les japonais (et certains sont juste effrayants). Tout ce qui précède s'applique plus à la côte ouest et moins à l'est. Dans l'est de la Californie, il me semble que la culture du «génie» est plus forte.

Continuez sur le métro. En ce moment, une succursale est en cours d'achèvement pour la ville, elle ira à l'aéroport de Dulles. Maintenant, il est à moitié terminé et vous devez changer pour un bus. Une branche en dehors de la ville fait surface. À propos, le principal aéroport de Washington est situé assez loin de la ville, et s'y rendre n'est pas très pratique. Il y a aussi un aéroport en plein dans la ville, mais tous les vols ne s'y rendent pas.

Il y a cinq branches au total: orange, bleu, vert, jaune et rouge. Comme dans d'autres villes des États-Unis, ils ne sont pas complètement divisés, mais parcourent une partie de l'itinéraire ensemble dans les mêmes stations. Pour aller sur la branche appropriée, vous devez changer de train. Par exemple, 70% des branches bleues et oranges ainsi que des branches jaunes et vertes se rendent aux mêmes stations.

Ce schéma n'a pas l'inconvénient du métro dans l'ex-URSS, lorsqu'il existe plusieurs points de transplantation fortement chargés. D'autre part, vous devez attendre le train de votre agence et parfois pendant longtemps. Les trains fonctionnent en réalité sans importance. Notre métro, où toutes les 5 minutes un train arrive clairement même le week-end, est juste à la ponctualité. À Washington, j'ai attendu deux fois un train pendant 25 minutes. Vingt-cinq minutes dans le métro dimanche après-midi.

Le dimanche, il ne semble pas habituel de se déplacer dans la ville. La plupart des magasins ferment dès 18 heures, y compris l'épicerie et les vêtements.

Le métro n'est pas bon marché selon nos normes. Le coût du voyage dépend de la station à laquelle vous êtes assis et de celle où vous vous rendez. Le trajet le plus court (une station) coûtera au moins 2,5 dollars. Le trajet vers la gare en direction de l'aéroport est presque cinq heures. Aux heures de pointe, les prix sont encore plus élevés. Le billet doit être inséré lors de l'entrée de la gare et lors de la sortie. Il existe deux types de tickets: le papier avec une bande magnétique et la carte à puce. Un ticket papier peut également être réutilisé (le montant restant est imprimé à chaque fois), mais il est gratuit. Une carte coûte 2 $ de plus.

Les machines dans lesquelles vous devez créditer de l'argent sur des cartes sont un cauchemar pour un développeur d'interfaces. C'est difficile à comprendre pour la première fois. Selon les rumeurs, il peut y avoir 6 machines de ce type dans une station et deux dans une autre. On peut avoir des machines où vous pouvez recharger à la fois des cartes à puce et des cartes papier, dans une autre station uniquement des cartes à puce. Si vous ne mettez pas assez d’argent sur la carte, vous ne pourrez pas vous rendre à la station et vous devrez la réapprovisionner dans un autre type de machine à sous, qui accepte uniquement le cache et ne rend pas la monnaie.

Lignes de métro

Il y a six lignes de métro:

  1. The Red Line (Glenmont - Shadi Grove) - relie deux comtés: Montgomery et Columbia à l’état du Maryland. Il y a des sections terrestres et souterraines sur la ligne rouge. Sur le trajet, composé de 27 stations, 44 trains circulent avec un intervalle quotidien de 6 minutes et un intervalle nocturne de 12 minutes.
  2. Ligne orange (New Carrollton - Vienne) - Située dans les comtés de Fairfax, Arlington et Prince George. Il y a 30 trains sur le trajet à partir de 26 stations.
  3. Ligne bleue (Franconia-Springfield - le centre de Largo) - cette ligne comprend des zones communes, ainsi que des gares communes avec les lignes Orange, Jaune et Argent.
  4. Ligne verte (avenue Branch - Ceinture de verdure) - Un itinéraire de 21 stations relie le comté de Prince George, DC et le Maryland. Sur la ligne verte, il y a 8 stations communes avec la ligne jaune et des stations d'échange pour toutes les autres lignes.
  5. Ligne jaune (Vienne-New Carolton) - comprend 17 stations desservant 30 trains. Situé à Fairfax, Arlington, Washington et le comté de Prince George.
  6. Silver Line (East Falls - International Airport) - ouverte en 2014, une partie importante de l'itinéraire est combinée aux lignes orange et bleue.
  7. La Purple Line est une ligne en construction dans le Maryland.

Les lignes de métro se croisent souvent, ce qui permet aux passagers de changer de train et de se rendre au bon endroit.

Métro

Horaires d'ouverture du métro: ouvert à 5h00 en semaine et à 7h00 le week-end. Le métro ferme à minuit.

Pour voyager dans le métro, vous avez besoin d'une carte SmartTrip, elle peut avoir un montant de 2 à 45 dollars. Les tarifs varient de 2 $ à 6 $ par voyage, en fonction de la destination et de l'heure. Le tarif est toujours plus élevé pendant les heures de pointe de 5h30 à 9h30 et de 15h00 à 19h00. Le tarif pour la journée est de 14 $.

Le tarif est automatiquement lu sur la carte lors de la sortie du métro. Une même carte peut être réutilisée en y ajoutant de l’argent dans un guichet automatique.

Une carte SmartTrip coûte 5 USD, elle doit être enregistrée, après quoi la carte peut être remplacée en cas de vol ou de perte. Le remplacement d'une carte coûte 5 $, le montant total de la carte sera enregistré.

Les enfants de moins de 4 ans peuvent utiliser les services de métro tout à fait gratuitement si un adulte les accompagne pour un paiement complet. Les enfants de plus de 5 ans paient au plein tarif.

Les étudiants de Columbia ont des billets spéciaux pour étudiants.

Les personnes âgées de plus de 65 ans et les personnes handicapées bénéficient d'un tarif réduit de la moitié du tarif habituel.

Règles et astuces

Gardez à l'esprit:

  • Il est interdit de boire et de manger dans le métro.
  • Les personnes handicapées doivent se déplacer sur des chaises spéciales.
  • Les jours les plus occupés sont le mardi, mercredi et jeudi.
  • Le bouton d’appel (en cas d’urgence) est situé à la fin de chaque voiture et à chaque poste. Pour parler avec le répartiteur, vous devez composer le numéro "0".

Comment utiliser le métro de Washington?

Les informations suivantes seront également utiles:

  • Aux heures de pointe, les trains sont toujours très encombrés. S'il y a une possibilité, il est préférable de reporter le voyage à une heure plus calme.
  • Entre les heures de pointe, il y a des réductions sur les tarifs.
  • Comme il y a toujours beaucoup de monde dans le métro, un voyage avec de gros bagages ne sera pas très pratique.
  • Les stations de métro sont indiquées par des carrés bruns avec la lettre "M", tout comme les stations sont indiquées sur les cartes touristiques.
  • Dans le distributeur automatique, vous devez sélectionner la destination finale afin de calculer le coût du trajet.
  • L'entrée au métro se fait par des tourniquets avec une flèche blanche ou verte. Le ticket doit être inséré dans le tourniquet avec la flèche vers le haut, puis récupérez-le. Le ticket ne peut pas être perdu car il est nécessaire de sortir du métro. Une carte de voyage a tendance à être démagnétisée lorsqu'elle est conservée à proximité d'un téléphone portable.
  • Sur l'escalier roulant, vous devez vous placer du côté droit pour que les personnes du côté gauche puissent se déplacer librement.
  • Dans certaines stations de métro, il y a deux plateformes pour des directions différentes. Les gares à une plate-forme desservent des trains circulant dans des directions différentes. Afin d'éviter toute confusion, il est nécessaire d'étudier avec précision les panneaux de guidage et de surveiller le tableau de bord.

Comment comprendre le métro?

Pour ne pas vous perdre dans le métro de Washington, vous devez connaître quelques règles simples:

  • Sur le wagon principal, la couleur de sa ligne et la gare d'arrivée finale sont allumées. Pour comprendre où va le train, il vous suffit de connaître les gares de départ et d'arrivée de la ligne. Des compositions de différentes couleurs se retrouvent sur la même plateforme.
  • Les noms de toutes les gares sont écrits sur des stands d’information. Un panneau d’information fonctionne toujours, où il ya toutes les informations sur l’arrivée du train.

Pin
Send
Share
Send
Send